Bộ truyền động trục vít

Chúng nhỏ gọn, chắc chắn và từ lâu đã là một phần không thể thiếu trong danh mục sản phẩm của KEB: hộp số bánh răng trục vít. Hộp số KEB được sản xuất tại Đức và được chế tạo tại nhà máy sản xuất động cơ và hộp số ở Schneeberg. Khi nào thì nên sử dụng hộp số bánh răng trục vít và chúng hoạt động như thế nào? Ở đây chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn cái nhìn sâu sắc về các đặc điểm kỹ thuật.

HỘP GIẢM TỐC TỰ HÃM

Hộp giảm tốc trục vít là loại hộp giảm tốc góc, kết hợp ưu điểm tiết kiệm không gian lắp đặt với khả năng đạt tỷ số truyền lớn. Hộp giảm tốc gồm một trục có ren xoắn, gọi là trục vít, và một bánh răng ăn khớp, gọi là bánh vít. Cơ cấu này được sử dụng để giảm tốc độ đầu vào hoặc tốc độ động cơ, đồng thời làm tăng mô-men đầu ra.

Tổng quan: Hộp giảm tốc trục vít có những ưu điểm gì?

An toàn: Đặc tính tự hãm của hộp giảm tốc mang lại lợi thế an toàn cho nhiều ứng dụng

Tỷ số truyền lớn: Có thể đạt tỷ số truyền từ 1:40 trở lên

Tiết kiệm không gian: Kết cấu truyền động góc cho phép tích hợp ngay cả trong không gian lắp đặt hạn chế

Chất lượng cao: Bánh vít được chế tạo bằng đồng thiếc có đặc tính ma sát trượt tối ưu

Kết hợp thông minh: Hộp giảm tốc trục vít KEB luôn được kết hợp với một cấp bánh răng trụ răng nghiêng

Khả năng chịu tải cao: Phù hợp với máy móc hạng nặng và các ứng dụng công nghiệp

Phiên bản gắn trên trục của bộ truyền động bánh răng trục vít với động cơ không đồng bộ.

Hộp giảm tốc trục vít hoạt động như thế nào?

Trong hộp giảm tốc trục vít, trục vít ăn khớp với bánh vít và dẫn động bánh vít quay. Bộ truyền trục vít có thể đạt tỷ số truyền từ 1:40 trở lên, vì vậy đặc biệt phù hợp với các ứng dụng yêu cầu giảm tốc lớn. Một trong những đặc điểm chính của loại hộp giảm tốc góc này là trục đầu ra được bố trí vuông góc 90° với trục đầu vào. Tương tự hộp giảm tốc bánh răng côn, cách bố trí này giúp hộp giảm tốc trục vít có kích thước nhỏ gọn và phù hợp với không gian lắp đặt hạn chế.

Trong hộp giảm tốc trục vít, chuyển động không được truyền theo kiểu các bánh răng lăn trực tiếp trên nhau. Thay vào đó, giữa trục vít và bánh vít xảy ra chuyển động trượt. Đây là điểm khác biệt so với hộp giảm tốc bánh răng trụ, nơi các bề mặt răng chủ yếu lăn ăn khớp với nhau. Chuyển động trượt giúp hộp giảm tốc trục vít vận hành êm, nhưng đồng thời làm giảm hiệu suất, vì vậy thường cần áp dụng các biện pháp tối ưu.

Một trong những biện pháp đó là chế tạo bánh vít bằng vật liệu chuyên dụng như đồng thiếc, có đặc tính ma sát trượt tốt. Điểm đặc biệt trong thiết kế của KEB là hộp giảm tốc trục vít luôn được kết hợp với một cấp bánh răng trụ răng nghiêng. Cấu hình này giúp phân bổ tỷ số truyền hợp lý hơn trong hộp giảm tốc và góp phần nâng cao hiệu suất truyền động.

Hộp giảm tốc trục vít có phải lúc nào cũng tự hãm không?

Khả năng tự hãm có liên quan trực tiếp đến hiệu suất của hộp giảm tốc trục vít. Tùy thuộc vào tỷ số truyền và thiết kế, hộp giảm tốc trục vít có thể có khả năng tự hãm, qua đó bổ sung một mức độ an toàn cần thiết cho nhiều ứng dụng. Có thể đánh giá đặc tính tự hãm thông qua hiệu suất của hộp giảm tốc: khả năng tự hãm càng cao thì hiệu suất thường càng thấp.

Trong một số ứng dụng, tự hãm là đặc tính rất cần thiết. Hộp giảm tốc trục vít có khả năng tự hãm không thể bị tải dẫn động ngược vì chuyển động ngược sẽ bị cơ cấu truyền động hãm lại. Điều này đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng nâng hạ, khi tải được nâng đến một vị trí nhất định và không thể tự rơi xuống nhờ đặc tính tự hãm của hộp giảm tốc.

Hộp giảm tốc trục vít có hiệu suất cao không?

Như đã trình bày, giữa trục vít và bánh vít tồn tại chuyển động trượt. Chuyển động này tạo ra ma sát, khiến hiệu suất của hộp giảm tốc trục vít thấp hơn so với nhiều loại hộp giảm tốc khác. Việc sử dụng các vật liệu phù hợp, chẳng hạn như đồng thiếc, có đặc tính ma sát trượt tốt có thể giúp giảm một phần tổn hao hiệu suất.

Cần lưu ý rằng ma sát giữa trục vít và bánh vít tạo ra nhiệt, vì vậy lượng nhiệt này phải được tản ra phù hợp. Tuy nhiên, hiệu suất thấp hơn cũng mang lại một số ưu điểm như độ ồn thấp và khả năng tự hãm.

Tùy theo thiết kế, hiệu suất của hộp giảm tốc trục vít có thể dưới 50% hoặc đạt trên 90%. Hiệu suất cũng phụ thuộc vào tốc độ vận hành: tốc độ chuyển động càng cao thì hiệu suất thường càng lớn. Giá trị hiệu suất cụ thể của từng phiên bản được trình bày trong tài liệu kỹ thuật tương ứng và được tích hợp trong công cụ cấu hình động cơ giảm tốc KEB-DRIVE của KEB.

Bộ truyền động bánh răng trục vít trong ứng dụng vận chuyển

HỘP GIẢM TỐC TRỤC VÍT ĐƯỢC SỬ DỤNG TRONG NHỮNG TRƯỜNG HỢP NÀO?

Khi sử dụng hộp giảm tốc trục vít, cần lưu ý rằng độ rơ góc giữa bánh vít và trục vít có thể thay đổi trong suốt quá trình vận hành. Đối với các ứng dụng như máy CNC hoặc thiết bị y tế, nơi độ chính xác phải luôn được duy trì ổn định khi thực hiện những chuyển động tinh, hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng là lựa chọn phù hợp hơn.

Do đó, hộp giảm tốc trục vít chủ yếu được tích hợp trong các ứng dụng không yêu cầu chuyển động quá phức tạp. Về cơ bản, kích thước nhỏ gọn của hộp giảm tốc góc, bao gồm cả hộp giảm tốc trục vít và hộp giảm tốc bánh răng côn, là một lợi thế lớn đối với những ứng dụng có không gian lắp đặt hạn chế.

Nhờ đặc tính tự hãm, hộp giảm tốc trục vít đặc biệt phù hợp với thang nâng hoặc thiết bị nâng hạ. Chức năng tự hãm giúp tăng độ an toàn vì tải đang được nâng không thể tự rơi xuống khi động cơ ngừng hoạt động. Nhìn chung, loại hộp giảm tốc này phù hợp với các ứng dụng cần duy trì tải ở vị trí cố định hoặc không cho phép cơ cấu tự quay ngược khi không có lực dẫn động.